同安大桥等21座跨河涉海桥梁8月中旬完成水下检测

潜水人员进行桥梁(qiáoliáng)检测。

　　身穿黑色潜水服，背上氧气瓶，手持水下摄像机……两名全副武装的“蛙人”一跃而下潜入(qiánrù)水中。目睹这一场景(chǎngjǐng)的市民很(hěn)好奇：他们是谁？在水下干什么？

　　原来，这些(zhèxiē)“蛙人”是市交通局桥隧中心的水下桥梁检测人员，近期，他们正在对同安(tóngān)大桥、新阳大桥、丙洲大桥等21座跨河(kuàhé)、涉海桥梁进行水下“把脉问诊”，以便了解桥梁的水下情况，为(wèi)桥梁养护维修提供更详实资料。

　　查看桥梁水下(shuǐxià)结构有无损伤

　　市交通局桥隧中心检测工程师阮结武介绍，厦门(xiàmén)地理位置特殊，跨河、涉海桥梁较多，长期的水流冲刷、泥沙淤积以及来往船只冲撞，都可能(kěnéng)对桥梁水下结构造成不同(bùtóng)程度的损伤。

　　阮结武说，根据涉海、跨河桥梁水下检测的规范(guīfàn)，桥梁水下检测的频率在1-5年不等，需要(xūyào)综合考虑(kǎolǜ)桥梁的重要性、使用年限、环境条件、结构类型等多种因素来确定。年限超过20年的老旧桥梁，检测频率会更(gèng)高。

　　“此次水下检测团队由两名水下检测员和一名留在岸上或(huò)船上的技术员组成(zǔchéng)。在下水作业前，工作人员会(huì)对现场进行(jìnxíng)仔细勘察，通过水深、流速、潮高等，决定何时下水、探测范围等作业方案。”阮结武说。

　　“蛙人”下水探摸(tànmō)+水下录像

　　检测过程是(shì)如何完成的呢？阮结武(ruǎnjiéwǔ)介绍，针对跨河(kuàhé)、涉海桥梁桥下水域的实际情况，此次采用“蛙人”下水探摸与水下录像的方式进行。

　　检测现场，橙色的橡皮艇载着作业人员划至桥墩下方，两名身着黑色潜水服的“蛙人”一猛子扎进水里，游向桥墩底部(dǐbù)。“蛙人”拍摄的水下墩柱情况，通过高清摄像头(shèxiàngtóu)实时(shíshí)传回到船上的显示屏上。

　　“潜水的(de)深度一般会根据桥梁的具体情况而定。”阮结武说(wǔshuō)，“两三米深度比较常见，更深(gēngshēn)的有五六米。如果是涉海桥梁，还可能更深。水越深，能见度越低(yuèdī)。潜水工作很辛苦，往往要从早到晚，不仅考验体力，还要承受不同程度的水压。”

　　在作业过程中，岸上或船上的技术员会和“蛙人”保持(bǎochí)密切联系，还会备齐(bèiqí)一系列安全设备，例如紧急气瓶、紧急信标等(děng)，以便在紧急情况下第一时间采取措施。

　　除了专业的(de)水下高清摄像头，“蛙人”往往还会携带声呐(shēngnà)和水下测量尺等专业工具，“声呐主要是采用(cǎiyòng)声波的反射原理，可以生成桥墩、河床的系列数据，有助于后期摸排。”阮结武说。

　　“对症施策(shīcè)”对桥梁进行维护

　　这样的“问诊”针对的桥梁“病害(bìnghài)”有哪些？市桥隧中心介绍，此次检测(jiǎncè)主要针对桥梁桥墩、承台和桩基的水下部分，寻找可能出现的引水流冲刷、海水腐蚀、船只冲撞而导致的破损(pòsǔn)或下沉问题。

　　据了解，此次桥梁水下探摸工程检测预计在8月中旬完成。届时，市交通局桥隧(qiáosuì)中心将根据(gēnjù)检测报告(bàogào)，“对症施策”对桥梁进行(jìnxíng)维护，确保桥梁水下结构“病害”能够早发现、早评估、早处理，从而切实消除隐患，保障桥梁健康、安全。

（文(wén)/厦门晚报记者 兰云丝 通讯员(tōngxùnyuán) 吴叶彬 图/受访单位提供）